据《江西日报》近日报道，昌景黄高铁将于明年开建。该线路为双线客运专线，起于南昌东站，途经军山湖、鄱阳东、乐平北、景德镇北等站，最后止于黄山北站(仅供参考，具体以官方公布为准)。全线长322.676km，设计时速为250km/h，预留350km/h的行车条件(从目前的进展情况来看，设计时速很可能将直接升级为350km/h)，建设周期为2017年至2022年，其中江西省境内里程220公里，投资264亿元。

　　目前江西省11个设区市中已有10个融入了高铁网，唯有景德镇市因辖区境内一直没有兴建高铁线路而始终徘徊在高铁网络之外，昌景黄高铁的开建，预示着在我国轰轰烈烈的高铁建设大潮之前沉睡了多年的千年瓷都景德镇即将顺应时代潮流，打破江西高铁最后的盲区。以前在外界不大为人所知的景德镇古窑是全国唯一一个以陶瓷文化为主题的国家5A级旅游景区，昌景黄铁路开通后该景区会有更多机会作为景德镇市的代表性景点在外地游客面前展现中国瓷都的风彩!当然，昌景黄高铁的修建造福的远不止景德镇人民，南昌作为江西省的省会目前仅有一条高铁过境，如果昌景黄高铁最终真按时速350公里建设，那么这座英雄之城将继沪昆高铁之后迎来第二条时速达350公里的高铁。远在南昌六百里外的安徽黄山市亦将从中受益，徐霞客云：“五岳归来不看山，黄山归来不看岳”。在徐先生这位阅尽人间山水的大旅行家眼里，黄山之魅力竟然凌驾于名震天下的五岳之上!黄山之秀由此可见一斑。待昌景黄铁路通车之后一定会有越来越多的外地游客借高铁驰行之便利纷拥而来，欣赏黄山之秀丽风光。另一个最大受益者是江西省上饶市，它将会因昌景黄铁路的开通而成为全国唯一一个骑跨两条时速350公里高铁线路的地级市，并一举跃升为江西省新的高铁枢纽。

　　此外，昌景黄高铁通车后还可与杭黄客专、沪杭城际铁路一起构成沪昆客专上海至南昌间的辅助通道，实现黄山、景德镇等沿线地区快速通达长三角的运输需求。昌景黄高铁拟定于明年开工建设，而目前已近2016年岁末，让我们与赣皖两省人民一起拭目以待。